Dữ liệu mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô (CAAM) của Trung Quốc cho thấy vào tháng 12 năm 2024, tổng giá trị nhập khẩu của hàng hóa ô tô đạt 26,17 tỷ đô la, tăng 6,1% so với tháng và 2,7% so với năm trước. Trong số này, nhập khẩu lên tới 5,26 tỷ đô la, giảm 10,2% so với tháng và 28,6% so với năm trước, trong khi xuất khẩu tăng lên 20,91 tỷ đô la, tăng 11,2% so với tháng và 15,5% hàng năm. Điều này tiếp tục động lực mạnh mẽ của Trung Quốc kể từ khi vượt qua Đức vào năm 2022 để trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn thứ hai thế giới. Được thúc đẩy bởi việc tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu và tiến bộ công nghệ năng lượng mới, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đang tăng tốc vào làn đường toàn cầu hóa.
Khối lượng và giá trị tăng: Từ mở rộng quy mô sang nâng cấp thương hiệu
Theo chính quyền chung của hải quan, xuất khẩu hàng hóa ô tô trong quý 1 năm nay đã tăng 58,1% so với năm trước, với giá trung bình trên mỗi chiếc xe tăng lên 16.700 đô la, tăng 34% so với năm năm trước. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống như SAIC, Chery và Changan tiếp tục tăng cường sự hiện diện của họ tại các thị trường nước ngoài, trong khi các thương hiệu năng lượng mới như NIO và BYD đang thâm nhập vào thị trường châu Âu và Mỹ với các mô hình cao cấp. Đáng chú ý, BYD Atto3 (Yuan Plus) đã nhiều lần đứng đầu các bảng xếp hạng bán xe điện ở Thái Lan, Israel và các thị trường khác, thể hiện khả năng cạnh tranh công nghệ của các thương hiệu Trung Quốc.
Dẫn đầu cuộc đua năng lượng mới: Một trong ba phương tiện xuất khẩu được điện khí hóa
Xe năng lượng mới (NEV) đã trở thành động lực cốt lõi của tăng trưởng xuất khẩu. Dữ liệu từ cảng Thượng Hải cho thấy 43, 000 NEV đã được chuyển đến châu Âu chỉ trong tháng 4, tăng so với năm trước hơn 300%. Các nhà phân tích trong ngành nhấn mạnh rằng các lợi thế toàn diện của Trung Quốc trong pin điện, lái xe tự trị và các lĩnh vực khác của chuỗi toàn ngành đang định hình lại cảnh quan ô tô toàn cầu.
Các chiến lược đa dạng: Thị trường mới nổi và bản địa hóa đi đôi với nhau
Các nhà sản xuất ô tô đang nâng cấp các mô hình toàn cầu hóa của họ:
>Thị trường châu Âu: NIO đã thành lập một trung tâm đổi mới ở Berlin, trong khi nhà máy Đức của CATL bắt đầu hoạt động, tăng tốc R & D địa phương và sản xuất.
>Chợ Đông Nam Á: Nhà máy Rayong của Great Wall Motor ở Thái Lan sản xuất EV địa phương và Khu công nghiệp SAIC-CP đã đạt được công suất hàng năm là 100, 000 xe.
Liên hệ với chúng tôi
Nhóm Yongtong
Điện thoại: +86-13347314777
Email: YT.Export@outlook.com
Trang web: https://www.ytcarexport.com/