Giữa các cơ hội kép của các sáng kiến trung lập carbon toàn cầu và hợp tác vành đai và đường bộ sâu hơn, xuất khẩu xe hơi đã qua sử dụng của Trung Quốc đang trải qua sự phát triển bùng nổ. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Đại lý ô tô Trung Quốc, xuất khẩu xe đã qua sử dụng đạt 374, 000 từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2023, tăng hơn 130% so với cùng kỳ, với phạm vi bảo hiểm thị trường hiện có hơn 100 quốc gia và khu vực trên khắp Trung Á, Châu Phi, Đông Nam Á và Đông Âu. Trong làn sóng thương mại xuyên biên giới này, các tổ chức kiểm tra và chứng nhận của bên thứ ba đang nổi lên như những đòn bẩy quan trọng để tiếp cận thị trường quốc tế.
Điểm đau công nghiệp Nhu cầu nghiêm ngặt về việc kiểm tra & chứng nhận
Tại sân lưu trữ ô tô ở cảng Nansha của Quảng Châu, hơn một ngàn chiếc xe đã qua sử dụng đang chờ lô hàng ở nước ngoài hàng ngày. Một đại diện từ một doanh nghiệp xuất khẩu tiết lộ: "Yêu cầu của khách hàng Trung Đông 360- Báo cáo điều kiện xe toàn diện bằng cấp, người mua Nga yêu cầu chứng chỉ kiểm tra bằng tiếng Nga và các nhà nhập khẩu châu Phi thậm chí nhấn mạnh vào hồ sơ thay thế thành phần." Các tiêu chuẩn nhập cảnh khác nhau trên khắp các quốc gia đã thực hiện kiểm tra chuyên nghiệp và chứng nhận một yêu cầu không thể thương lượng.
Hiện tại, hơn mười tổ chức có thẩm quyền trong nước-bao gồm Chứng nhận Huacheng và Trung tâm nghiên cứu và công nghệ ô tô Trung Quốc đã có được sự chứng nhận quốc tế được công nhận. Các tổ chức này đã thiết lập một hệ thống "161 mục kiểm tra cốt lõi + thích ứng nội địa hóa", bao gồm các kiểm tra cơ bản như điều kiện vận hành động cơ và an toàn khung gầm, đồng thời điều chỉnh các tiêu chuẩn khí thải chuyên ngành bao gồm các tiêu chuẩn phát thải và định vị vô lăng để tuân thủ các quy định của các quốc gia đích. Dữ liệu cho thấy các phương tiện được chứng nhận ra giá phí bảo hiểm là 15-20%, với tỷ lệ lợi nhuận giảm xuống dưới 3%.