1. Truy cập thị trường trực tiếp: Cửa Hoa Kỳ đóng sầm lại
EV xuất khẩu sự sụp đổ:Pre-Tariff, chỉ 12,4 0 0 EV mang nhãn hiệu Trung Quốc đã vào Mỹ vào năm 2023 (0,2% tổng doanh số EV). Thuế quan 100% hiện làm cho các nhà lãnh đạo chi phí như BYD SEAL (Trung Quốc: 28.500) không cạnh tranh ∗∗ 28.500) Uncompitiveat ∗∗ 57, 000+ ** trước chi phí phân phối, so với $ 38, 000}
Bữa xe băng:Xe truyền thống phải đối mặt với mức thuế 25% (tăng từ 2,5%), đánh các nhà xuất khẩu xa xỉ. Mục nhập của Hoa Kỳ theo kế hoạch của Hongqi (H9 Sedan, 55, 000) Nowriskspricingabove55, 000) nowriskspricingabove68, 750- một người không phải là người chiến đấu chống lại các đối thủ của Đức.
Điểm dữ liệu:Nhập khẩu Autos của Hoa Kỳ đã giảm mạnh 98% MOM vào tháng 6 năm 2024, chỉ với 234 đơn vị được xóa hết hàng tồn kho tiền thuế quan.
2. Cuộc chiến kẽ hở Mexico
Các kế hoạch sản xuất Mexico của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc phải đối mặt với các mối đe dọa hiện sinh:
Ngưỡng nội địa hóa:Hoa Kỳ bây giờ yêu cầu75% nội dung Bắc Mỹ(tăng từ 62,5%) để truy cập không có thuế quan theo USMCA. Cá heo được chế tạo ở Mexico của BYD hiện đang cung cấp 58% thành phần từ Trung Quốc.
Đầu dò chống nhiễm trùng:Bộ phận Thương mại Hoa Kỳ đang kiểm toán 23, 000 Các phương tiện thương hiệu Trung Quốc được vận chuyển qua Mexico trong Q 1 2024. SAIC của MG5 (60% bộ phận Trung Quốc) hiện phải đối mặt với 35% nhiệm vụ hồi tố.
Trên mặt đất:JAC Motors đã tạm dừng việc xây dựng nhà máy Nuevo León 1,2 tỷ đô la vào tháng 6 năm 2024, chuyển hướng tiền đến Hungary.
3. Thuế thu thuế thông qua chuỗi cung ứng
Thuế quan 25% đối với pin lithium-ion (tăng từ 7,5%) phá vỡ lợi thế tích hợp theo chiều dọc của Trung Quốc:
Kinh tế tế bào:Bộ pin LFP của CATL có giá 76\/kwdomatingeralvs.76\/kwdomatingeralvs.110\/kWh trong lợi thế 30% chi phí sau thuế của Hoa Kỳ.
Trò chơi khoáng sản:Thuế quan than chì (0%→ 25%) đe dọa cổ phần cung cấp cực dương toàn cầu 75%của Trung Quốc. Nhóm vật liệu mới của BTR đang cho thuê các mỏ ở Mozambique để bỏ qua các hạn chế.
Phản ứng đổi mới:BYD đã ra mắt bộ pin kết cấu "CTB 3.
4.
Sau khi Hoa Kỳ di chuyển, EU đã hoàn thành các mức thuế chống cấp dưới của mình vào tháng 6 năm 2024:
Tỷ lệ tốt nghiệp:BYD: 24%, Geely: 23%, SAIC: 43%.
Điều chỉnh chiến lược:NIO đã tăng tốc dòng thời gian của nhà máy Hungary trị giá 800 triệu đô la lên năm 2025 (từ năm 2027), trong khi Xpeng bắt đầu vận chuyển SUV G9 với các bộ pin được lắp ráp của Thổ Nhĩ Kỳ (15% nội dung địa phương).
Tác động thị trường:Các lô hàng EV của Trung Quốc cho EU đã giảm 18% MOM vào tháng 6 năm 2024, nhưng Roadster Cyberster do Vương quốc Anh do MG (nội dung địa phương 55%) xây dựng đã thấy đơn đặt hàng gấp ba.